El nuevo scooter T-MAX es ahora mucho más deportivo que antes. Con una carrocería ultraligera, cuenta con unos niveles de potencia a la altura de las deportivas y proporciona un nivel superior de comodidad y manejo.
El motor, de 4 tiempos de 530 cc, refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro se ha rediseñado para incluir diferentes componentes más ligeros y eficientes. Todo esto proporciona unos nuevos niveles de par motor a bajo y medio régimen, para que disfrute de un empuje brutal en la aceleración. Es una ventaja de la que disfrutará en todos los semáforos cuando éstos cambien a verde.
La nueva transmisión por correa y el chasis de aluminio, proporciona el mejor par motor "desde parado" hasta la fecha, junto con un mejor manejo que le permite circular ágilmente entre el tráfico a la hora punta. Las ruedas de gran diámetro y la suspensión reactiva dotan al conjunto de una gran agilidad sobre cualquier superfície. Disponible con ABS.
El tacto renovado de la T-MAX 2012 también se refleja en los acabados, como el panel de instrumentos de diseño angular, los nuevos faros o el nuevo parabrisas regulable. La nueva carrocería dota a la T-MAX del diseño más agresivo y dinámico hasta la fecha; al tiempo que mantiene el espíritu clásico del modelo original. Desde la distintiva doble óptica, ahora más acentuada, hasta la iluminación trasera LED acabada en un perfil ascendente, todos los detalles evidencian un excelente rendimiento mecánico y un espíritu agresivo.
Desarrollado en torno a un nuevo chasis ultraligero de aluminio, la T-MAX es más ligera que nunca, proporcionando la máxima agilidad y estabilidad a alta velocidad, y una excelente capacidad de maniobra a baja velocidad. El motor, al igual que en una motocicleta, está montado con rigidez dentro del chasis, lo que proporciona un bajo centro de gravedad y un mejor manejo.
Ficha técnica T-MAX 500 ABS 2012
Motor
Tipo de motor: 2 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 530,0 cc
Diámetro x carrera: 68,0 mm x 73,0 mm
Relación de compresión: 10:9 : 1
Potencia máxima: 34,2 kW (46,5 cv) @ 6.750 rpm
Par máximo: 52,3 Nm @ 5.250 rpm
Sistema de lubricación: Cárter seco
Sistema de combustible: Inyección de combustible
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Correa trapezoidal automática
Parte ciclo
Chasis: ultraligero de aluminio
Sistema de suspensión delantera: Horquillas telescópicas
Recorrido delantero: 120 mm
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante
Recorrido trasero: 116 mm
Frenos
Freno delantero: Doble disco hidráulico, Ø 267 mm
Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø 282 mm
Ruedas
Neumático delantero: 120/70-15
Neumático trasero: 160/60-15
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud total: 2.200 mm
Anchura total: 775 mm
Altura total: 1,420-1,475 mm (adjustable windscreen)
Altura del asiento: 800 mm
Distancia entre ejes: 1.580 mm
Distancia mínima al suelo: 125 mm
Peso húmedo: 217 kg / ABS 221 kg
Capacidad del depósito de combustible: 15,0 litros
